GEA - ARQUITECTURA ELÉCTRICA INTELIGENTE GLOBAL
ESTRUCTURA DE ALTA RESISTENCIA
Nuestra estructura de alta resistencia ofrece una rigidez de nivel premium. En una colisión, su diseño dispersa las fuerzas de impacto a través de múltiples rutas de carga, creando una jaula de protección tanto para los ocupantes como para la batería.
ESTRUCTURA TRIDIRECCIONAL
Nuestra estructura de absorción de energía tridireccional está diseñada para absorber mayor energía en caso de colisión, logrando una distribución de la fuerza de hasta el 60% y mejorando significativamente la seguridad en impactos frontales para los ocupantes.
TECNOLOGÍA DE CÉLULAS AL CUERPO
Nuestra tecnología CTB adopta un enfoque más inteligente para la seguridad de la batería. La batería está reforzada con un robusto marco de patrón en rejilla y cuenta con un espacio amortiguador ultra grande que absorbe la energía del impacto.
GEA - ARQUITECTURA ELÉCTRICA INTELIGENTE GLOBAL
TECNOLOGÍAS PHEV SOBRE LA ARQUITECTURA GEA
1. Seguridad: batería exclusiva para PHEV con placa de protección compuesta multicapa de alta resistencia, marco de seguridad 6×4, depósito de combustible de HDPE de cinco capas y canales aislados de combustible/escape/alto voltaje; corta la energía y el combustible en milisegundos tras un impacto.
2. Espacio: gran acceso, umbral bajo, espacio trasero líder en su clase; el paquete de baterías empotrado hacia abajo, combinado con un diseño trasero ensanchado, incrementa la capacidad del maletero en 21L.
TECNOLOGÍAS 100 % ELÉCTRICAS SOBRE LA ARQUITECTURA GEA
1. Espacio y eficiencia: la tecnología de batería CTB maximiza el espacio del habitáculo (+10 mm de altura Z), reduce el peso (aprox. 40 kg) y amplía la autonomía.
2. E-Drive de alta eficiencia: el e-drive 11-en-1 supera la eficiencia media del sector en un 2% y ofrece una respuesta de 5ms.
3. Sistema de gestión térmica: el módulo de válvula de nueve vías permite más de 51 modos térmicos y reutiliza el calor residual para ampliar la autonomía invernal hasta en un 25%.
EM-i SUPER HÍBRIDO
EM-i SUPER HÍBRIDO
Nuestro motor EM-i Super Hybrid está diseñado para lograr la máxima eficiencia. Alcanza una eficiencia térmica líder en la industria del 47,26 %. Esto significa que más energía de cada gota de combustible se convierte en movimiento, ofreciendo un rendimiento de referencia y un consumo consistentemente bajo en cualquier escenario de conducción.
Transmisión híbrida dedicada E-DHT 11 en 1
Esta transmisión híbrida dedicada E-DHT 11-en-1 alcanza una eficiencia integral líder a nivel mundial del 92 %. El sistema altamente integrado reduce el peso en un 13,5 % en comparación con soluciones equivalentes. Su motor de hilo plano X-Pin de doble extremo logra hasta un 98,02 % de eficiencia y 18.000 rpm, mientras que la refrigeración inteligente de doble bomba incrementa aún más la eficiencia del sistema en un 0,2 % y reduce el consumo energético en un 0,3 %.
Sistema de seguridad de baterías Geely
Este paquete de baterías de 11 capas, con una protección inferior de 6 capas, adopta la tecnología de integración CTB para reforzar la resistencia estructural del vehículo. Superó seis pruebas rigurosas con la estructura intacta, sin hinchazón ni fugas de las celdas, con arneses y funciones sin daños, y recuperó la alimentación de alto voltaje para un funcionamiento normal.
¿CÓMO FUNCIONA EM-i?
MODO 100 % ELÉCTRICO
En este modo, el vehículo funciona como un vehículo totalmente eléctrico, impulsado exclusivamente por la batería. Disfruta de una conducción sin emisiones, con respuesta inmediata y un funcionamiento silencioso. La batería se recarga mediante la frenada regenerativa en este modo.
MODO HÍBRIDO
El equilibrio perfecto entre potencia y autonomía. El motor eléctrico y el motor de gasolina trabajan juntos de forma inteligente y en perfecta armonía para ofrecer la máxima eficiencia y el mayor alcance. En este modo, la batería puede cargarse mediante la frenada regenerativa o a través del motor de gasolina.
MODO POTENCIA
Desata todo el potencial del vehículo. Cuando se necesita la máxima aceleración y capacidad de respuesta, este modo activa simultáneamente el motor eléctrico y el motor de gasolina.
ASPECTOS DESTACADOS DE LA TECNOLOGÍA BEV DE GEA
Nuestro e-drive IGBT de 400 V ofrece una eficiencia máxima líder en su clase del 90,04 % (consumo mínimo de 11,9 kWh/100 km) y una ultra-integración 11-en-1 (72 L, 79,8 kg, densidad de potencia líder del sector). Gracias a la refrigeración por aceite patentada, proporciona una aceleración de 0 a 100 km/h en 6 s (12 repeticiones consecutivas sin pérdida), un nivel NVH premium de 78 dB, respuesta G-TCS en milisegundos y una fiabilidad validada de 1 millón de kilómetros (−35 ℃ a +60 ℃, certificación 5A).
La batería Short Blade de Geely reduce la resistencia interna total en un 5,5%, aumenta la densidad energética en un 6,7% y mejora la retención de energía a bajas temperaturas en un 8,7%, además de incrementar la velocidad media de carga en un 52%. También ha superado la exigente prueba de penetración de ocho agujas sin provocar incendios ni explosiones.